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這位分析師預計，隨著清潔能源和電動汽車發展提速，未來10年銅供應缺口預計每年達到600萬噸。
這意味未來8年需要建設8個埃斯康迪達（Escondida），必和必拓公司旗下的這座銅礦是世界最大銅礦山。對此，海姆利奇表示存疑，“也許”而不是“可能”，因為需要建設的規模太大，而事實上一半以上的項目都是綠地項目。
“從歷史上看，這些項目的完成率一直不高。2012年可能建設的綠地項目大多數到現在仍處于未開發狀態，因此能否有效及時彌補供應缺口有很大的不確定性”，《礦業期刊》（Mining Journal）援引他的話說。
過去三年，一些重要礦山已經投產。量子礦產公司（First Quatum）在巴拿馬的佩塔基亞銅礦在2019年9月已經實現商業化生產。該礦證實（Proven）和概略（Probable）礦石儲量合計為31億噸，完全達產后每年可產銅30多萬噸。
去年，艾芬豪礦業公司（Ivanhoe Mines）在民主剛果的卡莫阿-卡庫拉（Kamoa-Kakula）銅礦項目開始銅精礦生產，7月份實現商業化生產。
英美集團在秘魯莫克瓜大區的克拉維科（Quellaveco）銅礦于2021年12月開始采礦。預計今年年中正式投產，年產銅12萬噸-16萬噸，完全達產后的前10內年均產量為30萬噸。
銅礦項目鏈
雖然銅礦項目正在籌建之中，但在建設更加困難、價格越來越高的時候建礦，生產商擔心會重蹈上一輪周期中生產過剩的覆轍。
銅價已經創10年來新高，雖然市場擔心銅消費大國經濟會放緩。
美國銀行（Bank of America）研究組發布的報告贊同CRU的預測。該行分析師認為，近期銅項目可行性良好，但增加投資會“遇到麻煩”。
“目前正在開發的項目許多已經醞釀近三十年，近些年來勘查活動相對有限，2025年以后供應增加可能性不大”，這位專家表示。
下一個10年中新供應一部分可能來自巴基斯坦的雷克迪克（Reko Diq），因為上周巴里克黃金公司同該國政府達成了一項協議，結束了長期以來的糾紛。
阿爾坎塔拉集團（Alcantara Group）在菲律賓的坦帕坎（Tampakan）項目，以及海橋黃金公司（Seabridge Gold）在加拿大不列顛哥倫比亞省的KSM項目有望部分彌補供應缺口。
力拓公司正在蒙古開發投資69.3億美元的奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）銅金礦項目，拖延和成本超預算一直困擾該項目。投產日期推遲了好幾次，現在看有望在2023年上半年投產。
市場也在密切關注索爾黃金公司（SolGold）在厄瓜多爾的卡斯卡維爾（Cascabel）項目，其中的阿爾帕拉礦床進展最快。公司尚未公布該項目的預可行性研究結果，但是表示，一旦開發，在55年的礦山生產壽命內，年均銅產量有望達到15萬噸，金24.5萬盎司，銀91.3萬盎司。
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